تسلا باتری جدیدی را در اواخر سال جاری معرفی می کند که نوید عملکرد و هزینه کمتری را می دهد و باعث می شود که سازنده خودرو موقعیت خودرو را مطابق با رقبا بنزینی تنظیم کند.
مقالات بیش تر را در هومان مطالعه کنید
باتری در یک پروژه مشترک با تولید کننده باتری معاصر چینی Amperex فناوری (CATL) و یک تیم از کارشناسان باتری دانشگاهی استخدام توسط مدیر عامل شرکت تسلا ایلان ماسک توسعه داده شد.منابعی که با برنامه های غول خودرو آشنا هستند می گویند باتری ها با سدان مدل 3 تسلا مدل 3 معرفی می شوند و برای اولین بار در چین نشان داده می شوند.
صرفه جویی در هزینه با استفاده از شیمی باتری برای به حداقل رساندن یا از بین بردن اجزای کبالت پرهزینه انجام شد. در عوض ، از افزودنی های شیمیایی به همراه پوشش های کامپوننت استفاده می شود که باعث کاهش استرس داخلی باتری می شود. باتری های جدید قادر به ذخیره انرژی بیشتری برای مدت زمان طولانی تر هستند.
با توجه به منابع آگاه با این پروژه ، باتری های بهبود یافته قادر به ماندگاری هر چند میلیون مایل خواهند بود و این لقب را به نام "باتری میلیون مایل" می دهند.
ماسک همچنین با دستیابی به کل فرآیند تولید باتری در "terafactories" عظیم خود در سراسر جهان ، به صرفه جویی در هزینه خواهد رسید. این نام به یک کنوانسیون توسط تسلا ادامه داده و در این مثال به تولید باتری هایی با ظرفیت تریلیون وات ظرفیت باتری اشاره شده است.
چنین تأثیرات جانبی تقریباً 30 برابر اندازه گیگافورف موسک در نوادا خواهد بود ، یک کارخانه پرتلاش تولید موتورهای الکتریکی و بسته های باتری در فضای عملیاتی بیش از 5.3 میلیون فوت مربع. این کارخانه که از سال 2016 شروع به کار کرد و هنوز هم در حال گسترش است ، پیش بینی می شود بزرگترین ساختمان جهان پس از اتمام باشد. موسک اخیراً در شانگهای افتخاری افتتاح کرد.
در اوایل سال جاری ، موسک به سرمایه گذاران گفت ، "ما باید واقعاً اطمینان حاصل کنیم که در تولید باتری یک شیب بسیار شیب دار داریم و به پیشرفت هزینه هر کیلووات ساعت باتری ها ادامه می دهیم - این بسیار اساسی و بسیار دشوار است." باید تولید باتری را به سطحی دیوانه وار بسپاریم که مردم حتی امروز قادر به تحقق آن نیستند. "
ممکن است اعلامیه رسمی باتری جدید در "روز باتری" ساخته شود که قرار بود برای ماه آوریل برنامه ریزی شود اما به دلیل تاج گذاری به تأخیر افتاده است. منابع تخمین زده اند که تاریخ جدید در اواخر این ماه خواهد بود.
آژانس خبری رویترز برای اولین بار از مذاکرات تسلا با CATL خبر داد که در ساخت باتری های لیتیوم یون فسفات که فاقد کبالت هستند ، گرانترین عنصر باتری های اتوماتیک استاندارد است. CATL همچنین سیستمی را به نام "سلول به بسته" طراحی کرد تا سلولهای باتری وزن کمتری داشته و وزن کمتری داشته باشند.
همچنین گزارش شده است که CATL با استفاده از مقادیر کمتری کبالت و تکیه بیشتر روی نیکل و منگنز ، باتریهایی با عمر طولانی تر را به تسلا ارائه می دهد.
انتظار می رود که باتری ها در سال های آینده به چگالی انرژی بیشتر ، ظرفیت ذخیره بیشتر و کاهش بیشتر هزینه ها دست یابند. در آن زمان انتظار می رود باتری ها در بازارهای آمریکای شمالی رونمایی شوند.
https://searchenterpriseai.techtarget.com/definition/AI-Artificial-Intelligence
https://www.sas.com/en_us/insights/analytics/what-is-artificial-intelligence.html